“对话”新能源:请停止“油改电”,而且是连忙、马上

时间:2021-06-08 00:35 作者:华体会体育
本文摘要:日前,最新的新能源汽车销量排名出炉了,不知道屏幕前的你看完后有什么感受?或许,有人看到了上月新能源销量大增46.3%,有人看到了特斯拉的“一骑绝尘”,另有人看到了宏光MINI的“强势逆袭”,但我看到的却是:传统车企,请停止“油改电”,而且是连忙、马上!!!这绝不是无稽之谈。在前10的榜单中,虽然以宏光MINI、欧拉R1、奇瑞eQ为代表的入门级电动车,依旧在前5中占据3席,但售价更高的新能源车型,好比特斯拉Model 3、埃安S、比亚迪汉EV等销量一点也不差。

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日前,最新的新能源汽车销量排名出炉了,不知道屏幕前的你看完后有什么感受?或许,有人看到了上月新能源销量大增46.3%,有人看到了特斯拉的“一骑绝尘”,另有人看到了宏光MINI的“强势逆袭”,但我看到的却是:传统车企,请停止“油改电”,而且是连忙、马上!!!这绝不是无稽之谈。在前10的榜单中,虽然以宏光MINI、欧拉R1、奇瑞eQ为代表的入门级电动车,依旧在前5中占据3席,但售价更高的新能源车型,好比特斯拉Model 3、埃安S、比亚迪汉EV等销量一点也不差。如果这还不能说明问题,那就再看看蔚来ES6、理想ONE、威马EX5,这三款新势力的车型,款款月销都在2000+。

去年榜单上,新势力还很少见,今年开始大肆攻城略地。以上所枚举的这些车,在前10中占有6席,销量占比也到达60%,可谓是新能源汽车市场的主力军。那么,它们有什么共性呢?相信许多人已经看出了关键所在,这些车都基于纯电专属平台打造,不是“油改电”车型。

换句话说,市场正在残酷的淘汰油改电车型。最近10年,在汽车电动化的浪潮中,车企不约而同地走上了两种差别的门路,一种是基于燃油车的“改良”,另一种是开发专属的纯电平台。它们有何显著区别,而且越来越成为影响销量的关键因素呢?所谓“油改电”,顾名思义,就是在燃油车平台结构基本稳定的情况下,把发念头、变速箱、传动轴等掏出来,再塞进电念头和电池包,酿成一款新的电动车,外观、内饰、设置与燃油车基底细当。此前,许多自主品牌的新能源车,包罗合资品牌的朗逸EV、高尔夫EV、宝来EV、丰田奕泽EV/C-HR EV、本田VE-1、轩逸EV、菲斯塔EV、昂希诺EV,以及豪华品牌的疾驰EQC、宝马iX3、宝马i4、奥迪e-tron、雷克萨斯UX300e等车型,都是这样的车型。

为何“油改电”越来越不受接待?理论上说,“油改电”只是新能源汽车生长历程中的“过渡产物”。油改电本质上是一种移花接木的手段,可以资助许多厂家快速、低成当地推出电动车,尽快拿到补助。

相比之下,开发全新的纯电专属平台,可能花费数年时间内以及数亿的用度。与燃油车相比,电动车具备两个“矛盾点”:电机小而电池大,这也决议了“油改电”的弊病所在。受制于燃油车的平台架构,油改电车型需要强行在座椅下方以及后备箱塞入尺寸很大的电池包,但同时发舱内相对宽裕,这会使得整车重心参数失衡,驾驶体验感欠好。

而且,油改电车型接纳异形电池包,宁静性也比力差。看下图,左侧“油改电”的高尔夫EV,电池不规则的安置在底盘下侧,属于见缝插针型,而右侧MEB的电池则相当平整地被平铺在车身底部,且有很是严密的防护和温度控制系统。可见,正向研发的纯电平台,在设计之初就已经凭据电动车的特性举行前瞻性结构设计,为电池和电机的结构预留了恰当的空间,让电池、电控、电驱能够实现有机融合,整车刚性更好、重心更匀称、续航更长,行驶质感不行同日而语。打个比喻,油车是男子,电车是女人,油改电就是男子做个手术酿成女人,功效上可能也差不多,大家也认可Ta是女人,但不是天生的女人。

你说,消费者是喜欢天生的还是后天的呢?油改电虽然在成本、研发周期上存在优势,是抢占新能源汽车市场的捷径,但劣势越发显着,而且无法通事后天的努力而消除。因此,不少车企纷纷开始正向研发专属平台,以取代此前的“油改电”车型。至少在开发之初,就思量满足燃油、混动、纯电动三种动力形式。

现在,我国电动汽车专属平台主要有比亚迪e平台、长城新能源ME平台、吉祥的PMA平台、广汽新能源GEP平台等。随着新能源汽车市场的生长,电动化趋势愈加显着,价钱和续航里程也不再是“拦路虎”,电动车与燃油车将正面交锋。此时,电动车的产物体验优势才有可能被消费者认可,基于纯电平台开发的电动车才是未来消费的主流。

如果你试乘/试驾过油改电车型,再去试驾基于纯电专属平台打造的车型,你会发现其中的显著区别。时至今日,那些还在“油改电”的车企,无非就几种原因:掩盖技术短板、节约成本和抢占市场(尽可能地获取更多补助)。可是,纵观新能源汽车销量排行榜,这样的车型已经少之又少,而且越来越少,这样的车企已经有一种“起大早、赶晚集”的感受,油改电的技术门路已经半截身子埋进了土壤里,这绝不是危言耸听。最后一句话,送给那些还在“油改电”的车企:造车没有新势力跟旧势力之分,是时候痛下刻意了。


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